LI-ION Elektrisk gaffeltruck GSE25/5 inkl. oplader, lasteevne 2.500 kg, SolidHub

 ★ ★ ★ ★ ★ 

 ★ ★ ★ ★ ★ 

(7)

Den helt nye elektriske gaffeltruck GSE25/5 fra SolidHub er den fremtidsorienterede følgesvend til daglig brug på lageret.

Kraftfulde, energieffektive og fremtidsorienterede

80 V / 202 Ah Li-Ion-batteriet forsyner elmotorerne med energi og forbedrer også din virksomheds CO2-fodaftryk. Batteriteknologien i gaffeltruck giver mange fordele. Et lithium-ion-batteri er f.eks. kraftigere end de ofte anvendte bly-syre-batterier. Energitætheden er mange gange højere, hvilket fører til en længere driftstid. Desuden er opladningspræstationen meget bedre. Opladningen af det kraftige Li-Ion-batteri tager således kun 1,3 h. En anden fordel er den lave vedligeholdelsesintensitet. Mens blybatterier kræver regelmæssig påfyldning af destilleret vand, er det ikke nødvendigt med lithium-ion-batterier. Med denne batteriteknologi sparer du derfor både tid og et dyrt og ekstra akvariesystem, som også ville være udsat for fejl.

Brug den nyeste batteriteknologi med GSE25/5 af høj kvalitet og det kraftige Li-Ion-batteri.

Bæredygtig og holdbar

Den robuste frontlæsser, også kaldet modvægtslæsser, får sin modvægt fra batteriblokken på 230 kg. Både motoren og batteriet er monteret under førersædet for at spare plads og dermed skabe det nødvendige lave tyngdepunkt for at opnå ideel stabilitet, når der løftes tunge byrder. Varer op til 2.500 kg kan let flyttes fra A til B med en maksimal hastighed på 14 km/h. Den elektriske gaffeltruck kan bruges lastet op til en hældning på 15 %.

Det elektroniske drev er ikke kun meget støjsvagt, men også energibesparende. Gaffeltrucken oplades ved hjælp af den medfølgende eksterne oplader 80 V, 100 A. En komplet opladning af den elektriske gaffeltruck tager ca. 1,3 h. Det aktuelle batteriopladningsniveau kan nemt aflæses direkte fra opladeren.

Der kræves en 32 A / 380 V stikkontakt til opladning. Opladeren tilsluttes til gaffeltrucken ved hjælp af den medfølgende REMA320-adapter. Af hensyn til brandsikkerheden er det vigtigt, at opladeren altid opbevares på en ikke-brændbar overflade (f.eks. stålgulv eller beton).

Takket være de strømbesparende LED-forlygter og -signallys er det også muligt at arbejde i mørkere haller.

Udstødningsfri, kompakt og støjsvag

På grund af det elektriske drev og de små dimensioner (1.260 mm x 3.250 mm x 2.180 - 5.846 mm) er gaffeltrucken perfekt egnet til indendørs brug, da den er emissionsfri og meget støjsvag. Ikke desto mindre er den også hjemme i det fri for at bringe varer og produkter sikkert frem til deres bestemmelsessted.

Det gør det daglige arbejde lettere, når du læsser og losser lastbiler, containere og transporterer varer.

Den kompakte 3-foldede teleskopmast opbevarer varer trinløst op til en løftehøjde på 40 - 4.800 mm. Den kan udvides i 3 trin med mastehøjder mellem 2.180 - 5.846 mm. Køretøjets lille størrelse med teleskopmasten trukket tilbage gør det også perfekt til aflæsning i en 40-fods høj kube-søfragtcontainer.

Takket være bagstyringen imponerer GSE25/5 med en lille venderadius på 2.150 mm, hvilket gør det lettere at arbejde på trange steder, f.eks. mellem rækker af stativer. Kørebanen kræver en bredde på mindst 3794 mm. Den servostyring, der er integreret som standard, gør det muligt at manøvrere gaffeltrucken med minimal indsats.

Høj ydeevne takket være lithium-ion-teknologi

Sammenlignet med konventionelle elektriske gaffeltrucks med bly-syre-batteri giver lithium-ion-batteriet i GSE25/5 mange fordele. Opladningstiden er f.eks. meget kortere. Opladningseffektiviteten er også meget bedre. Desuden øges antallet af mulige opladningscyklusser, indtil batteriblokken tages ud af drift, og dermed levetiden betydeligt, når der anvendes et lithium-ion-batteri. Lithium-ion-batteriet i den elektriske gaffeltruck har også en særlig høj energitæthed. Derfor er levetiden også særlig lang.

En anden stor fordel er, at Li-ion-batterier er vedligeholdelsesfrie. Det betyder, at der ikke er behov for den tidskrævende påfyldning af destilleret vand, som enten koster meget tid eller kræver et ekstra akvamatisk system.

Komfortabel betjening og godt udsyn hele vejen rundt

Indgangen til førerhuset er ergonomisk udformet, og med et skridsikkert trin og et håndtag er der også lagt vægt på maksimal sikkerhed i designet.

Det er brugervenligt at løfte, sænke og vippe gaflerne via håndtagene ved siden af ratstammen. Gaffelbredden justeres manuelt på gaffelmasten. Det gør den elektriske gaffeltruck til en all-rounder, der kan bruges til meget mere end blot europaller.

Rattet, der har en diameter på 45 cm, er udstyret med en drejeknap, der gør det nemt at betjene det på trange steder. Kabinen kan nemt tilpasses til føreren: Højdejusterbart styretøj og førersædet, der kan justeres fremad og bagud.

Sikkerhedsselen, som er lovpligtig, garanterer sikkerheden under kørslen.

Et andet sikkerhedsmæssigt plus er det hele vejen rundt i det buede bakspejl og det bageste håndtag med hornfunktion. Sidstnævnte bidrager til en stabil siddestilling ved bakning og sikrer mere kørekomfort og sikkerhed. Den buede form af baldakinen og gitterets stivere med den rette vinkel forbedrer udsynet opad til lasten. Displayet ved siden af ratstammen viser batteriniveau, hastighed og timetæller. Den elektriske gaffeltruck er sikkert parkeret med håndbremsen.

Gaffeltruckens vægt er jævnt fordelt på de 4 luftgummihjul. Forhjulene (23X9-10-16PR) er større end baghjulene (18X7-8-14PR), som styres af bagstyret.

Bemærkninger:

For brug af den elektriske gaffeltruck i Tyskland kræves der et kørekort L (gaffeltruckcertifikat) og en årlig instruktion i brugen af den elektriske gaffeltruck i henhold til § 4 DGUV V1. Overhold evt. nationale bestemmelser.

Der er ingen rabat i indkøbskurven for denne artikel. Rabatten på 10 % er allerede inkluderet i prisen.

Gaffeltrucken har ikke vejgodkendelse med det anførte udstyr. En sådan godkendelse kan opnås ved at eftermontere den reflekterende belægning, en advarselsstribe og godkendelse af en officiel prøvningsmyndighed.

Før idriftsættelse skal du orientere dig om de gældende nationale bestemmelser i anvendelseslandet. Idriftsættelsen og også det personale, der er egnet til dette formål, er idriftsættelsesingeniørens ansvar.